Реальная история, достойная экранизации. 75 лет назад в послевоенном Советском Союзе произошло летное происшествие, в результате которого бесследно исчезли люди. Тайна их пропажи не разгадана до сих пор. Тогда аварию засекретили и на долгие годы забыли о ней. И лишь в наше время удалось найти остатки самолета и вспомнить о судьбе пассажиров и членов экипажа.
Таймырский полуостров – самая северная часть Евразии, безлюдный и холодный край, где в нескольких поселках, расположенных по берегам арктических морей, живут военные, моряки и авиаторы, занятые на эксплуатации Северного морского пути. Один из таких поселков — Косистый (в 2000 году ликвидирован) на побережье Моря Лаптевых.
22 апреля 1947 года здесь приземлился самолет, доставивший пассажиров и различные грузы. «Аэрофлот» осуществлял нерегулярные рейсы военно-транспортными самолетами Douglas C-47 американского производства. В годы войны США их поставляли в СССР по ленд-лизу. После Победы надежные и неприхотливые в эксплуатации машины были переданы Гражданскому флоту для работы в условиях Крайнего Севера.
Обратно самолет вылетал в тот же день. Путь на Красноярск с несколькими промежуточными посадками. Первая из них – поселок Хатанга, расположенный чуть южнее Таймырского полуострова. Сегодня здесь проживает 2600 человек.
В 19:30 по местному времени «дуглас» поднялся в воздух с 28 зарегистрированными пассажирами и 5 членами экипажа. По некоторым данным на борту были еще шесть «безбилетников» — нормальная практика в те годы.
Командир воздушного судна – 36-летний Максим Тюриков, опытный летчик полярной авиации с 15-летним стажем, награжденный орденом и медалями за службу в годы Великой Отечественной войны.
Через 33 минуты после взлета он передал по радиосвязи сообщение об отказе одного из двух двигателей, но сообщил о продолжении полета по маршруту. Последняя радиограмма с самолета пришла в 21:30, когда он уже должен был подлетать к Хатанге. На аэродроме самолет не дождались.
Борт попал в ледяную пургу и сбился с курса. Топливо подходило к концу, и экипаж Тюрикова аварийно посадил самолет прямо в тундре, примерно в 180 км от места назначения, на лед замерзшего болота. При экстренном приземлении никто не пострадал. 33 (или 39) человека, среди которых трое детей и пятеро женщин, оказались в не самых страшных условиях. Рация вышла из строя, но есть надежда, что помощь скоро придет.
Со следующего утра начались поиски потерянного борта. В радиусе сотен километров от Хатанги практически безлюдная тундра. Только три недели спустя, 11 мая 1947 года, поисковый самолет обнаружил пропавший «дуглас». Но не все летевшие на нем были спасены.
Метели и низкие температуры люди пережидали внутри самолета, благо среди перевозимого груза нашлись одежда и шкуры животных. Днем жгли авиационное топливо. Продовольствия было мало, крупы и тушенка, его пришлось экономить. Немного спасала рыбалка и охота на мелкую тундровую живность — у некоторых пассажиров личные охотничьи ружья, у членов экипажа пистолеты. Питались даже подножным кормом – мхом, как северные олени. Духом не падали, даже все вместе отметили Первомай. Когда их спасли, многие были истощены и обморожены, но никто серьезно не пострадал.
На четвертый день после аварийной посадки командир Максим Тюриков, обеспокоенный, что не видно поисковых самолетов, решил пробираться к ближайшему населенному пункту самостоятельно. Для этого он собрал команду из 9 человек. Оставив в импровизированном лагере за главного второго пилота, он взял бортрадиста, бортмеханика и еще 6 пассажиров.
9 мужчин ушли за помощью и исчезли бесследно. Только 6 лет спустя в октябре 1953 года местный оленевод-нганасан (народность такая) обнаружил скелет человека примерно в 120 км от места аварийной посадки. Он собрал остатки вещей погибшего и доставил их на «большую землю». Среди вещей оказался планшет с документами на имя Максима Тюрикова. Принадлежал ли скелет пилоту неизвестно.
Что же стало с пропавшими людьми? Могло произойти, что угодно. Замерзнуть в снежной пурге, провалиться под лед многочисленных болот, стать жертвами коренных жителей Крайнего Севера, — все это рабочие, но ничем не подтвержденные теории. Настораживает, что пропавшие — здоровые мужчины, опытные полярники и охотники, готовые к самым экстремальным условиям. Не оставить ни единого следа они не могли.
Среди пассажиров самолета были пять бывших зеков, только что освобожденных после окончания ссылки в поселке Косистый. Четверо из них ушли в составе отряда Тюрикова. По воспоминаниям участников событий зэки вели себя вызывающе и командир намеренно забрал их с собой, чтобы не оставлять с пассажирами. Спустя много лет, один из пилотов спасательной миссии рассказывал, как в конце апреля 1947 года заметил в тундре четырех мужчин в одинаковых синих бушлатах. Летчик приземлился, надеясь, что это выжившие пассажиры «дугласа». Но мужчины заверили, что они обычные рыбаки. Только вернувшись на базу, советский пилот узнал, что в синие бушлаты были одеты освобожденные зэки.
Могли ли они стать причиной пропажи отряда Тюрикова – сказать трудно. Все-таки это были свободные люди, им не нужно сбегать и прятаться. Но бытовой конфликт в пути исключать нельзя.
Потерпевший аварию самолет «дуглас» так и остался в тундре. Много лет он интересовал разве что мародеров. Оленеводы тундры унесли все, что только было можно – сиденья, приборы, механизмы, оставив лишь металлически корпус. Таймырские краеведы неоднократно поднимали вопрос о превращении самолета в памятник советской полярной авиации, но для этого машину нужно было вывезти из мест, где нет дорог и крупных рек.
Друзья! Поддержите автора: поставьте лайк и подпишитесь на канал! Заранее спасибо!
Только в наши дни Русское географическое общество провело две экспедиции по эвакуации «дугласа». Летом 2016 года остов самолета с предварительно отпиленными крыльями подняли на вертолете и переправили на 80 км до ближайшей большой реки. Далее погрузили на баржу и доставили в город Дудинка. В марте 2017 года крылья вывезли на специально изготовленных санях, запряженных в караван вездеходов.
Из Дудинки по Енисею на борту теплохода «дуглас» проделал еще 2 тысячи километров до Красноярска, где в ближайшие годы должен открыться Парк-музей освоения Севера. Сегодня «дуглас» Тюрикова на реставрации. Исторический самолет станет одним из экспонатов, символизирующих героизм русских первопроходцев и полярников.